Ruit schade Heeft u een ster in uw voorruit? Laat u deze dan meteen repareren. Hiermee voorkomt u dat u op termijn de gehele voorruit moet vervangen, wat u aanzienlijk meer geld kost.

Stelregel is dat de ster niet groter mag zijn dan een 2 euro munt.Een ster belemmert niet alleen het zicht, maar verzwakt ook de voorruit. De ruiten van uw auto vormen een belangrijk onderdeel van de beschermende kooiconstructie zodat reparatie van ruitschade in veel gevallen onder de dekking van uw autoverzekering valt. Voorkomen is altijd beter dan genezen! Gelukkig kan uwgarage de schade meestal eenvoudig repareren en zo verdere problemen voorkomen.

Veel nieuwe types auto´s hebben een speciale voorruit. Uw garage kent uw auto door en door en weet dus precies hoe de voorruit het beste hersteld kan worden.

Is de ster inmiddels een scheur geworden? Reparatie is dan veelal niet meer mogelijk. Vervangen is dan nog de enige optie.

Neem een slipcursus. U leert het goed uit de slip halen van uw auto het beste in de praktijk. Wie zijn auto goed onder controle heeft, maakt het minste kans op ongelukken. BOEK VANDAAG NOG EEN CURSUS. Tot die tijd moet u het doen met onze tip.

Actieve zit Armen en benen moeten licht gebogen zijn. Stel stuur en stoel zo in dat uw knie licht gebogen is, als u het koppelingspedaal helemaal intrapt. Als u met gestrekte armen een pols bovenop het stuur kunt leggen, staat de rugleuning goed.

Kijken! Kijk zo ver mogelijk vooruit. Liever kilometers dan meters. Zo voorkomt u veel narigheid. Dus bij een scherpe bocht naar links scant u al door het zijraam de situatie die u straks na de bocht zult aantreffen. Bij afritten kijkt u bewust naar het einde van de bocht. Op viaducten en bruggen kijkt u zover mogelijk over de auto's voor u. Als u dit een paar weken bewust oefent, wordt het een automatisme.

Het stuur nooit loslaten Laat het stuur nooit los. Pak het vast op 'kwart over negen', steek uw duimen door het stuur pal boven de horizontale spaak. U kunt nu een halve slag maken zonder het stuur los te laten. Dat is goed voor de meeste bochten.

Rechtdoor in de bocht De meeste auto's met voorwielaandrijving willen in een te snel genomen bocht rechtdoor. Laat het gas los (niet ontkoppelen!) zodat het gewicht meer op de voorwielen komt te liggen. Zo krijgen ze meer grip op de weg. U verhoogt de grip verder door rustig iets terug te sturen. Dus naar links in een rechterbocht. Doodeng, maar het is de enige methode om de bocht alsnog te redden.

Noodstop Probeer het rempedaal in een fractie van een seconde door de bodem van de auto te jagen. Niet pompen. De kortste remweg bij gladheid ontstaat als de ABS net niet in werking treedt. ABS verkort de remweg iets en houdt de auto beter onder controle. Fixeer uw blik niet op de snel naderende filebotsing of boom voor u want dan gaat u die zeker raken! Zoek juist een opening om het obstakel te ontwijken en richt de voorwielen op die ontsnappingsmogelijkheid. Door te sturen als in punt drie is omschreven, kent u de stand van uw stuurwielen.

Noodstop met ontwijken Als een botsing onvermijdelijk is, probeer dan langs het obstakel te sturen. Concentreer al uw aandacht op deze route. Laat tijdens het sturen echter de remmen (ook met ABS!) los, anders raakt u in een slip. Zodra u voorbij het obstakel bent, dan remt u weer krachtig.

Achterkant op hol. Auto's met achterwielaandrijving breken in een te snel genomen bocht aan de achterkant uit. Hier wel ontkoppelen en voorzichtig tegensturen. Liever twee keer een beetje terugsturen, dan een keer scherp.De eerste slip wordt gecorrigeerd, maar wordt gevolgd door een tweede in de andere richting. Gaat de auto helemaal dwars, dan wel scherp tegensturen. In alle gevallen blijft u kijken naar de plek waar u heen wil en veilig tot stilstand hoopt te komen.